復(fù)合材料彎曲疲勞性能的測試方法與損傷演化機(jī)理研究

復(fù)合材料的彎曲力學(xué)疲勞測試：一篇全面講解

1. 引言：為什么需要關(guān)注復(fù)合材料的彎曲疲勞？

復(fù)合材料（如碳纖維/環(huán)氧樹脂、玻璃纖維/樹脂等）因其高比強(qiáng)度、高比剛度和可設(shè)計(jì)性，廣泛應(yīng)用于航空航天、風(fēng)電葉片、汽車、體育器材等關(guān)鍵領(lǐng)域。這些部件在服役中常常承受循環(huán)交變的彎曲載荷（例如機(jī)翼的升降、葉片的旋轉(zhuǎn)、車架的顛簸）。

  靜態(tài)彎曲測試只能給出極限強(qiáng)度，而疲勞測試則能揭示材料在長期、反復(fù)加載下的性能退化規(guī)律，這對于預(yù)測產(chǎn)品壽命、確保安全性和可靠性至關(guān)重要。

  復(fù)合材料的疲勞行為與金屬截然不同（金屬通常有明顯裂紋萌生與擴(kuò)展階段），其損傷模式更為復(fù)雜，包括基體開裂、分層、纖維斷裂、界面脫粘等多種模式的交互作用。

因此，彎曲疲勞測試是評估復(fù)合材料耐久性的核心手段之一。

2. 測試標(biāo)準(zhǔn)與方法

常見標(biāo)準(zhǔn)：

  ASTM D3479 / D7900: 拉伸-拉伸疲勞測試的常用標(biāo)準(zhǔn)，原理可借鑒于彎曲疲勞。

  ISO 13003: 纖維增強(qiáng)聚合物疲勞性能測試的通用指南。

  ASTM D7774: 塑料梁的彎曲疲勞標(biāo)準(zhǔn)測試方法，常用于復(fù)合材料。

  各行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)（如波音、空客、風(fēng)電行業(yè)規(guī)范）。

典型試樣與加載方式：

  試樣： 通常為矩形截面的長條形梁狀試樣。

  加載方式（三點(diǎn)彎曲或四點(diǎn)彎曲）：

      三點(diǎn)彎曲： 加載簡單，應(yīng)力出現(xiàn)在跨中單點(diǎn)。但剪應(yīng)力影響較大，且壓頭處可能引起局部損傷。

      四點(diǎn)彎曲： 在兩點(diǎn)之間形成純彎曲段（等彎矩段），該區(qū)域應(yīng)力狀態(tài)均勻，是研究彎曲疲勞更優(yōu)選的方式，因?yàn)樗芨玫馗綦x出彎曲應(yīng)力的影響。

3. 測試關(guān)鍵參數(shù)與流程

1.  應(yīng)力比 (R)： `R = σ_min / σ_max`

      `R = -1`：反向彎曲（拉壓交替），最嚴(yán)酷。

      `R = 0.1`：脈動彎曲（最小應(yīng)力為應(yīng)力的10%，常用）。

      `R = 0.5` 或更高：模擬帶預(yù)載的波動載荷。

      選擇依據(jù)： 模擬實(shí)際工況。

2.  加載頻率：

      通常在 1-10 Hz 之間。頻率過高會導(dǎo)致試件溫升顯著（復(fù)合材料阻尼大，內(nèi)耗生熱），影響樹脂性能，產(chǎn)生非機(jī)械疲勞的熱疲勞效應(yīng)。需要監(jiān)測溫度或控制頻率。

3.  載荷/應(yīng)力水平：

      從較高應(yīng)力水平（如靜態(tài)彎曲強(qiáng)度的70%）開始，逐級降低，進(jìn)行一系列測試。

      每個(gè)應(yīng)力水平下測試多個(gè)試樣，直至失效（定義失效準(zhǔn)則，如剛度下降20%、斷裂等）。

4.  監(jiān)測參數(shù)：

      循環(huán)次數(shù) (N)： 達(dá)到失效時(shí)的循環(huán)數(shù)。

      剛度退化： 復(fù)合材料疲勞的特征之一。通過監(jiān)測載荷-位移曲線的斜率（剛度）隨循環(huán)次數(shù)的下降，可以實(shí)時(shí)反映內(nèi)部損傷的累積。

      溫度變化： 紅外熱像儀監(jiān)測表面溫升。

      損傷觀察： 可配合聲發(fā)射、數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)、顯微CT等手段，在線或事后觀察損傷萌生與擴(kuò)展。

4. 數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與分析：S-N 曲線

核心成果是繪制 S-N 曲線（應(yīng)力-壽命曲線，也稱W?hler曲線）。

  縱坐標(biāo) (S)： 施加的應(yīng)力 `σ_max`，或更常見的是將其歸一化為相對于靜態(tài)彎曲強(qiáng)度的百分比。

  橫坐標(biāo) (N)： 導(dǎo)致失效的循環(huán)次數(shù)，通常采用對數(shù)坐標(biāo)。

關(guān)鍵特征：

  “平緩"的斜率： 復(fù)合材料的S-N曲線通常比金屬平坦，意味著疲勞極限（如果存在）不明顯。很多時(shí)候，復(fù)合材料沒有傳統(tǒng)意義上的“無限壽命"疲勞極限。

  分散性： 數(shù)據(jù)點(diǎn)通常有較大分散性，這是由于材料本身的非均勻性和損傷模式的復(fù)雜性。需要統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。

  擬合方程： 常用冪函數(shù)形式描述：`σ_max = σ_0  N^(-k)` 或 `log(N) = A - B  σ_max`，其中 `k`, `A`, `B` 為材料常數(shù)。

  剛度退化曲線： 輔助分析，顯示損傷是如何逐步累積的。

5. 典型失效機(jī)理

彎曲疲勞失效是一個(gè)漸進(jìn)過程：

1.  初始階段： 在拉伸側(cè)，基體和纖維界面首先出現(xiàn)微裂紋。剛度開始輕微下降。

2.  損傷累積階段：

      微裂紋合并，形成橫向裂紋。

      裂紋沿厚度方向擴(kuò)展，并可能因?qū)娱g應(yīng)力導(dǎo)致分層（特別是壓縮側(cè)或靠近中性層）。

      剛度持續(xù)、穩(wěn)定下降。

3.  最終失效階段：

      主要承載的纖維發(fā)生斷裂（通常在拉伸側(cè)）。

      分層面積迅速擴(kuò)大，導(dǎo)致截面有效承載面積急劇減小。

      剛度陡降，試樣突然斷裂。

      斷口形貌： 拉伸側(cè)較平整（纖維拉斷），壓縮側(cè)呈刷狀（纖維屈曲失穩(wěn)），中間可見分層痕跡。

6. 研究前沿與挑戰(zhàn)

  多軸向疲勞： 實(shí)際載荷很少是單一方向的彎曲。開發(fā)能施加彎曲+扭轉(zhuǎn)+拉壓復(fù)合載荷的測試裝置是趨勢。

  環(huán)境因素耦合： 濕熱老化、紫外線、腐蝕介質(zhì)等與機(jī)械疲勞的協(xié)同效應(yīng)。

  微觀力學(xué)模擬： 結(jié)合測試數(shù)據(jù)，建立從微觀損傷到宏觀性能退化的多尺度預(yù)測模型。

  在線監(jiān)測與壽命預(yù)測： 利用剛度退化、溫升、聲發(fā)射等信號，發(fā)展實(shí)時(shí)健康監(jiān)測和剩余壽命預(yù)測技術(shù)。

  增材制造復(fù)合材料疲勞： 針對3D打印復(fù)合材料，其層間性能和各向異性更為顯著，疲勞測試方法需相應(yīng)調(diào)整。

7. 總結(jié)

復(fù)合材料的彎曲疲勞測試是一項(xiàng)連接材料研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用的關(guān)鍵評價(jià)技術(shù)。它不僅是獲取設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（S-N曲線）的必經(jīng)之路，更是深入理解復(fù)合材料在復(fù)雜載荷下?lián)p傷演化物理機(jī)制的窗口。未來的發(fā)展將更加注重多物理場耦合、智能化監(jiān)測和基于物理的模型預(yù)測，以更高效、更可靠地釋放復(fù)合材料的性能潛力，支撐更安全、更輕量化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。